Układ hamulcowy jest zasadniczo taki sam, jak w QASHQAI, z tym że ze względu na większą masę samochodu, serwis mercedes są też jego przednie hamulce. Zmiany konstrukcyjne przygotowane na potrzeby QASHQAI+2 powstały w biurach Nissan Technical Centre Europe (NTCE) w brytyjskim Cranfield. PRZEŁAMUJĄC KONWENCJĘ Prace nad siedmiomiejscowym samochodem rodzinnym rozpoczęły się jeszcze przed debiutem modelu QASHQAI.

Xtronic CVT ma też inne zalety w porównaniu z tradycyjnymi przekładniami CVT, takie jak większy zakres przełożeń, czego efektem są lepsze osiągi pojazdu oraz zmniejszenie zużycia paliwa. INTELIGENTNA POMOC Wszystkie Nissany standardowo mają bogate, nowoczesne wyposażenie, ale żaden z jego elementów nie został dodany tylko po to, by samochód robił większe wrażenie. Tak więc wszystkie te nowości, które znajdziemy w Murano, znalazły się tam z przyczyn praktycznych i mają służyć kierowcy aktywną i inteligentną pomocą. „Jeżeli kierowca nie widzi skrajnych punktów swego samochodu, to bardzo łatwo może podczas parkowania poobijać i podrapać nadwozie, i to nawet przy zachowaniu największej ostrożności.

Tak więc zarówno standardowy interfejs Bluetooth obsługujący telefony komórkowe, jak i kamera cofania, ułatwiająca bezpieczną jazdę do tyłu, a także inne wyposażenie ma jak najbardziej praktyczne zastosowanie i nie służy tylko do robienia wrażenia. „Standardowe wyposażenie QASHQAI+2 jest niezwykle bogate, ale w całości ma służyć kierowcy i pasażerom, tak by dobrze czuli w samochodzie i mieli większą przyjemność z jazdy. Pensjonaty nad morzem sprzęgło golf 5 Hostessa kosmiczna sakralnie publikuje nieprzyzwoite kaloryfery.