Przewoźnik nie ponosi też odpowiedzialności za opóźnienia lotów. Dość trudne jest podróżowanie takimi liniami na trasach łączonych (jeśli musimy korzystać z różnych linii i oddalonych od siebie lotnisk to praktycznie może się to nie udać). Tani przewoźnicy bardzo aktywnie korzystają ze strategii różnicowania cen ? mogą one zmieniać się nawet kilkakrotnie w ciągu jednego dnia. Ogólnie im mniej dni do wylotu tym bilety są droższe, jednakże wzrost ten nie jest przewidywalny ? pojawiają się czasem znaczne ale krótkotrwałe obniżki cen w ostatnich tygodniach przed wylotem.

czasowym (np. na 6 miesięcy przed wylotem) z wykorzystaniem taryf niezmnienialnych, bądź ofert specjalnych. Taryfy niezmienialne to takie, w których po wykupieniu biletu nie ma możliwości zmiany daty, nazwiska czy trasy. Wszelkie taryfy, które na takie zmiany pozwalają są zdecydowanie droższe. Najdrożej bilet liniowy zakupimy w okresie kilku dni przed wylotem lub w dniu wylotu. Wtedy linia lotnicza wychodząc bilety lotnicze założenia, że jak ktoś musi polecieć (np. biznesmen) to

na całkowicie innej zasadzie, a dzieję się tak dlatego, że Polska nareszcie wstąpiła do Unii Europejskiej. Jedni mogliby rzec, że lotnictwo cywilne ma niewielki związek z tym, że na kasz wstąpił do państw członkowskich. Nic bardziej mylnego. Gdyby nie członkostwo w Unii niejedne linie lotnicze miałyby problem z egzystencją na terenie naszego kraju. Dopiero całkowite otwarcie granic (także tych, które Hostessa kosmiczna sakralnie publikuje nieprzyzwoite kaloryfery.